高速バス乗車記録 京都→東大阪

京都特急ニュースター号
2025年1月19日
京都駅10:00 → 10:55東大阪布施駅
大阪バス　運行便

朝からサクッと東福寺周辺を散策し、京阪電車で移動するはずが人身事故で運転見合わせ。京都駅まで出てJRも味気ないので、前々から少し気になっていたこちらの路線を利用してみます。

始発地は京都駅の裏側というか、八条口のバス停密集地帯から。時間ギリギリに着いたのですでに待機済み。

運賃箱はなく、運転手に直接手渡しで支払う方式、と言ってもちょうど1,000円なのでお釣りとかもないです。

車両はこの路線の専用として投入されてるようで、ステッカーで「トイレ付き高速バス　東大阪↔︎京都駅」とアピールしてます。車内は9列+11列の中距離向けとしては標準的な座席数、、、ですが、8列目と9列目のシートピッチがかなり広くなっている、これ元々貸切のいわゆるサロンバスですね。

ということで、広くなってる8列目に着席。車両はおそらく2010年代半ばの新製と思われます。シートは大阪バス系列定番？のカラフルなタイプで、汎用型というか、座席幅とかホールド感は普通です。

さて、乗客はどれぐらいか、ですが、なんと貸切状態のわたし1名のみ。

途中の高速京田辺でも乗車はなし。

多分これは、8年など前に鎌倉から羽田空港にバスで移動して以来かな（この路線は現在運休中）

バスは定刻に発車して京都市内を南へ。5分ほど走った上鳥羽ランプから都市高速へ。この辺りはおそらく京阪バスの直Q京都と同じ高速の使い方ですね。

定刻の10:20より数分早く、高速京田辺のパーキングに到着して乗り場で待機
予想通りではあるが乗車はなく、このまま第二京阪道路を進んでいきます。

乗車時に目的地は伝えているので、大阪側で下道に降りたあとも、長田駅などはさらっと流す感じで、そそくさと進み、、、って意外と細い道を通るのだな。センターラインはあるけど、結構な裏道感

定刻よりも結構早めに、終点布施駅につきました。バスはこのままロータリーで待機の模様

頻繁にダイヤ改正を繰り返す大阪バスグループらしく、投稿する4月時点でも減便改正がなされております。（この10時発京都行きは存続）

本数があれば、ちょっとした往来の需要を掴めると思いますが、1日4〜5往復で時間もコロコロ変わるとなると、認知度も利用にもなかなか繋がりづらいのではと、、、